குளோபல் இன்னர் டியூப் தேர்வு வழிகாட்டி: இயற்கைக்கு எதிராக ப்யூட்டில் ரப்பருக்கான பிரபலமான அளவுகள் மற்றும் சூழ்நிலை அடிப்படையிலான பயன்பாடுகள்

இந்தக் கட்டுரையானது, பல்வேறு உலகளாவிய பிராந்தியங்களில் சிறப்பாக விற்பனையாகும் உள் குழாய் வகைகள் (இயற்கை வெர்சஸ். ப்யூட்டில் ரப்பர்) மற்றும் குறிப்பிட்ட அளவுகளுக்கான தரவு சார்ந்த வழிகாட்டியை வழங்குகிறது, உள்ளூர் செயல்பாட்டு சவால்களுக்கான இலக்கு தீர்வுகளுடன் அவற்றைப் பொருத்துகிறது.

சர்வதேச ரப்பர் ஆய்வுக் குழுவின் (IRSG) கூற்றுப்படி, பியூட்டில் ரப்பர் அதன் சிறந்த காற்றைத் தக்கவைப்பதன் காரணமாக உலகளாவிய உள் குழாய் சந்தைப் பங்கில் 75% க்கும் அதிகமாக உள்ளது, இருப்பினும் இயற்கை ரப்பர் அதிக சுமை, கிழிக்கும் வாய்ப்புள்ள விவசாய மற்றும் சுரங்க மண்டலங்களில் முக்கியமானதாக உள்ளது.

காட்சி 1: சுரங்கம் & கனமான கட்டுமானம் (தென் அமெரிக்கா & ஆப்பிரிக்கா)

குழாய் தேர்வு:ஜபில்TIRE ஹெவி-டூட்டி இயற்கை ரப்பர் OTR உள் குழாய்கள் (பிரபலமான அளவுகள்: 23.5-25, 26.5-25). இயற்கை ரப்பர் அதன் உயர் இழுவிசை வலிமை மற்றும் கடுமையான ஆஃப்-ரோடு சூழல்களில் பஞ்சர் மற்றும் பாறைக் கண்ணீருக்கு விதிவிலக்கான எதிர்ப்பிற்காக இங்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

பணவீக்க அழுத்தம்: குறிப்பிட்ட வாகன சுமை மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து கண்டிப்பாக 4.75 முதல் 5.25 பார் (69–76 PSI) வரை பராமரிக்கவும்.

பராமரிப்பு நெறிமுறை: குழாயைச் செருகுவதற்கு முன் வெளிப்புற டயர் உறையின் உட்புறத்தில் குப்பைகள், பர்ர்கள் அல்லது கட்டமைப்பு சேதம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். உயர் முறுக்கு செயல்பாட்டின் போது குழாய் மற்றும் டயர் உறைக்கு இடையே உராய்வு வெப்பத்தை குறைக்க எப்போதும் உயர்தர டால்கம் பவுடரைப் பயன்படுத்தவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பிழைகள்: வலுவூட்டப்பட்ட OTR டயரில் ஸ்டாண்டர்ட்-டூட்டி டியூப்பை ஒருபோதும் பொருத்த வேண்டாம், மேலும் நீட்டிக்கப்பட்ட, கடுமையாக மடிந்த உள் குழாயை புதிய உறையில் மீண்டும் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.

காட்சி 2: நீண்ட தூர லாஜிஸ்டிக்ஸ் & ஃப்ளீட் டிரான்ஸ்போர்ட் (தென்கிழக்கு ஆசியா & மத்திய கிழக்கு)

குழாய் தேர்வு: JABIL TIRE பிரீமியம் ப்யூட்டில் ரப்பர் டிரக் & பஸ் குழாய்கள் (பிரபலமான அளவுகள்: 12.00R20, 11.00R20, 315/80R22.5). ப்யூட்டில் ரப்பர் இங்கு அவசியமானது, ஏனெனில் அதன் காற்றின் ஊடுருவல் இயற்கை ரப்பரை விட தோராயமாக 10% ஆகும், நீடித்த அதிவேக, உயர் வெப்பநிலை நெடுஞ்சாலை ஓட்டும் போது நிலையான டயர் அழுத்தத்தை பராமரிக்கிறது.

பணவீக்க அழுத்தம்: ஃப்ளீட் லோட் அட்டவணையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, 8.3 முதல் 9.0 பார் (120–130 PSI) வரை துல்லியமாக பராமரிக்கவும்.

பராமரிப்பு நெறிமுறை: புதிய வால்வு கோர் (TR177A அல்லது TR78A தொடர்) மற்றும் விளிம்பு-வெப்பச் சிதறலில் இருந்து பாதுகாக்கும் ஒரு நீடித்த மடலுடன் ஒவ்வொரு புதிய பியூட்டில் குழாயையும் இணைக்கவும். சீரற்ற சுமை விநியோகத்தைத் தவிர்க்க, இரட்டை டயர் அசெம்பிளிகள் அழுத்தத்தில் சரியாகப் பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பிழைகள்: இயற்கையான ரப்பர் மற்றும் பியூட்டில் ரப்பர் குழாய்களை ஒரே அச்சில் கலக்காதீர்கள், மேலும் கசிவுகளை சரிபார்க்க டயர் உறைக்கு வெளியே ஒரு ட்யூப்பை அதிகமாக உயர்த்தாதீர்கள், ஏனெனில் இது பியூட்டில் பாலிமர் மேட்ரிக்ஸை நிரந்தரமாக சிதைக்கிறது.

காட்சி 3: ஹெவி-டூட்டி விவசாய செயல்பாடுகள் (கிழக்கு ஐரோப்பா & வட அமெரிக்கா)

குழாய் தேர்வு: JABIL TIRE உயர்-நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ப்யூட்டில் விவசாய குழாய்கள் (பிரபலமான அளவுகள்: 18.4-38, 16.9-34, 460/85R38). பருவகால சேமிப்பு மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் களச் செயல்பாடுகளின் போது நிலையான அழுத்தம் குறைவதைத் தடுக்க ப்யூட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பணவீக்க அழுத்தம்: 1.4 முதல் 1.8 பட்டி (20–26 PSI) வரை வைத்து, அகலமான தடத்தை உறுதிசெய்து, விளிம்பில் டயர் நழுவுவதைத் தடுக்கும் அதே வேளையில் மண்ணின் சுருக்கத்தைக் குறைக்கவும்.

பராமரிப்பு நெறிமுறை: நடவு மற்றும் அறுவடை காலங்களில் வாரந்தோறும் பணவீக்கத்தை சரிபார்க்கவும். கூடுதல் இழுவைக்காக திரவ-பேலாஸ்டிங் செய்யும் போது, ​​குழாயில் காற்று-நீர் வால்வு (TR218A போன்றது) பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்து, இரசாயன அரிப்பைத் தடுக்க திரவ சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு வால்வை நன்கு சுத்தப்படுத்தவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பிழைகள்: 1.0 பட்டைக்குக் குறைவான பணவீக்கத்தில் மணி-பூட்டுகள் இல்லாமல் செயல்படுவதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அதிக முறுக்குவிசை விவசாய நிலைமைகளின் கீழ் டயர் விளிம்பில் நழுவும்போது வால்வு தண்டு அறுந்துவிடும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: வணிக ரீதியிலான டிரக்கிங்கிற்கு இயற்கையான ரப்பர் உள் குழாயை விட நான் ஏன் பூட்டில் ரப்பர் உள் குழாயை தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

ப: ப்யூட்டில் ரப்பர் மிக உயர்ந்த காற்றைத் தக்கவைக்கிறது (இயற்கை ரப்பரை விட 8 மடங்கு நீளமான காற்றை வைத்திருக்கும்) மற்றும் வெப்ப வயதானதற்கு சிறந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது உங்கள் டிரக் டயர்களை உகந்த அழுத்தத்தில் நீண்ட நேரம் வைத்திருக்கும், உருட்டல் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது மற்றும் பணவீக்கத்தின் கீழ் ஏற்படும் முன்கூட்டிய வெளிப்புற டயர் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது.

Q2: வால்வு தண்டு உள் குழாயைக் கிழிக்க என்ன காரணம், அதை எப்படி தடுப்பது?

A: வால்வு வெட்டுதல் என்பது டயர் உறைக்குள் உள் குழாய் நழுவுவதால் ஏற்படுகிறது, பொதுவாக குறைந்த பணவீக்கம், திடீர் அதிக பிரேக்கிங் அல்லது நிறுவலின் போது தவறான மசகு எண்ணெய் பயன்பாடு. இதைத் தடுக்க, சரியான இயக்க அழுத்தங்களைப் பராமரிக்கவும், சரியான டயர் டால்க்கைப் பயன்படுத்தவும் (உறைக்குள் தண்ணீர்-சோப்பு கலவைகளை ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்), மற்றும் விளிம்பு துளை மென்மையாகவும் கூர்மையான துரு இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

Q3: பனி/பனிச்சறுக்கு குழாய்க்கு (ஸ்னோ டியூப்) நிலையான உள் குழாயைப் பயன்படுத்தலாமா, மேலும் எது சிறந்த பொருள்?

A: நிலையான டயர் குழாய்கள் வேலை செய்யலாம், ஆனால் தொழில்முறை பனி குழாய்களுக்கு குறிப்பிட்ட பொறியியல் தேவைப்படுகிறது. JABIL TIRE பனிக் குழாய்களுக்கு உயர்தர ப்யூட்டில் ரப்பரைப் பயன்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அது அதன் நெகிழ்ச்சி மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை துணை பூஜ்ஜிய வெப்பநிலையில் (-40°C வரை) விரிசல் இல்லாமல் பராமரிக்கிறது, மேலும் காயங்களைத் தடுக்க ஒரு பாதுகாப்பு வால்வு தண்டு உள்ளது.

குறிப்பு

சர்வதேச ரப்பர் ஆய்வுக் குழு (IRSG): உலகளாவிய ரப்பர் புள்ளிவிவரங்கள் & சந்தை தரவு அறிக்கை.

டயர் மற்றும் ரிம் அசோசியேஷன் (டிஆர்ஏ): விமானம், விவசாயம் மற்றும் ஆஃப்-தி-ரோட் டயர் மற்றும் ரிம் இன்ஜினியரிங் தரநிலைகள்.

ஜபில் TIRE தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு கையேடு: உள் குழாய் கலவைகள், வால்வு அசெம்பிளி மற்றும் தொழில்துறை மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளுக்கான பணவீக்க வழிகாட்டுதல்கள்.