ரஷ்யா குவாரி திட்டம் – 23.5-25 E3 பயாஸ் OTR டயர் சப்ளை குறித்த கள குறிப்புகள்

பின்னணி

அலெக்சாண்டரால் நிர்வகிக்கப்படும் ரஷ்யாவில் உள்ள ஒரு குவாரி வாடிக்கையாளருடன் இந்த ஒத்துழைப்பு உள்ளது.

அவர்களின் தளம் தொடர்ச்சியான குவாரி செயல்பாடுகளை இயக்குகிறது, மேலும் டயர் நுகர்வு ஆண்டு முழுவதும் நிலையானது. பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய விவரக்குறிப்பு23.5-25 E3 பயாஸ் OTR டயர், சுமார் 500 யூனிட்கள் மாதாந்திர பயன்பாட்டுடன், மாதத்திற்கு சுமார் 10 கொள்கலன்கள்.

செயல்பாட்டு அட்டவணையின் காரணமாக, வாடிக்கையாளர் டெலிவரி ஸ்திரத்தன்மைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறார்.

வாடிக்கையாளர் என்ன பகிர்ந்து கொண்டார்

எங்கள் தகவல்தொடர்புகளில், அலெக்சாண்டர் அவர்கள் தரப்பிலிருந்து மிகவும் நடைமுறைக் கவலையைக் குறிப்பிட்டார்:

குவாரி செயல்பாடுகளுக்கு, டயர் வருவதில் ஒரு சிறிய தாமதம் கூட நேரடியாக உபகரணங்களின் பயன்பாடு மற்றும் உற்பத்தி தாளத்தை பாதிக்கலாம்.

தயாரிப்பு செயல்திறன் மட்டுமல்ல, விநியோகம் மாதந்தோறும் சீராக இருக்க முடியுமா என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

அவர்கள் எங்களுடன் நீண்டகால ஒத்துழைப்பை தொடர்ந்து பேணுவதற்கு இதுவே முக்கிய காரணம்.

நாங்கள் எங்கள் பக்கத்தில் என்ன சரிசெய்தோம்

தேவையின் அளவு இந்த அளவில் நிலையானதாக மாறிய பிறகு, இந்த அளவுக்குப் பல உள் மாற்றங்களைச் செய்தோம்:

23.5-25 E3 பயாஸ் டயர்களுக்கு நான்கு கூடுதல் மோல்டுகளைச் சேர்த்துள்ளோம், மேலும் மாதாந்திர ஏற்றுமதி அட்டவணையை சிறப்பாகப் பொருத்த உற்பத்தித் திட்டத்தை மறுசீரமைத்தோம்.

நோக்கம் நேரடியானது - இந்த அளவு மற்ற உற்பத்தி ஏற்ற இறக்கங்களால் பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, வாடிக்கையாளரின் வழக்கமான ஏற்றுமதிக்கான முன்னணி நேரத்தை நிலையானதாக வைத்திருக்க வேண்டும்.

ஒத்துழைப்பின் போது வாடிக்கையாளர் கருத்து

பின்வரும் ஏற்றுமதிகளில், வாடிக்கையாளர் உறுதிப்படுத்தினார்:

முந்தைய நிலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது டெலிவரி நேரம் மிகவும் நிலையானது. மாதாந்திர ஏற்றுமதி ஓட்டம் சீராக இருந்தது. அவர்களின் குவாரி செயல்பாடுகளில் எந்த தடங்கலும் இல்லை.

குவாரி நிலைமைகளின் கீழ் டயர் செயல்திறன் சீராக இருந்தது, குறிப்பாக அதிக சுமை சாதனங்களுடன் நீண்ட வேலை சுழற்சிகளில். 

தற்போதைய நிலை

தற்போது, ​​ஒத்துழைப்பு நிலையான மாதாந்திர அடிப்படையில் தொடர்கிறது, மாதத்திற்கு சுமார் 10 கொள்கலன்கள் அனுப்பப்படுகின்றன.

தேவை முறை மாறாமல் உள்ளது, அதற்கேற்ப விநியோக அட்டவணை பராமரிக்கப்படுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: ரஷ்யாவில் குவாரி நடவடிக்கைகளில் எந்த அளவு OTR டயர் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

இந்த திட்டத்தில், பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய அளவு 23.5-25 E3 பயாஸ் OTR டயர் ஆகும், இது குவாரி லாரிகள் மற்றும் கனரக ஏற்றுதல் கருவிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

Q2: ஒரு குவாரி செயல்பாட்டிற்கு வழக்கமாக எவ்வளவு OTR டயர் நுகர்வு தேவைப்படுகிறது?

இது செயல்பாட்டின் அளவைப் பொறுத்தது, ஆனால் இந்தத் திட்டத்திற்கு, தொடர்ச்சியான குவாரி செயல்பாடு காரணமாக மாதாந்திர தேவை சுமார் 500 டயர்களை (சுமார் 10 கொள்கலன்கள்) எட்டுகிறது.

Q3: குவாரி டயர் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விநியோக ஸ்திரத்தன்மை ஏன் முக்கியமானது?

குவாரி உபகரணங்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதால், டயர் விநியோகத்தில் ஏதேனும் தாமதம் நேரடியாக உற்பத்தி திறன் மற்றும் தள செயல்பாடுகளை பாதிக்கும். ஒரு முறை விலை நிர்ணயம் செய்வதை விட நிலையான வழங்கல் பெரும்பாலும் முக்கியமானது.

Q4: OTR டயர்களுடன் குவாரி செயல்பாடுகள் என்ன சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன?

பொதுவான சவால்கள் பின்வருமாறு:

· அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் அதிக தேய்மானம்

· தொடர்ச்சியான செயல்பாடு வெப்பத்தை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும்

· நிலையான மாற்று சுழற்சிகள் தேவை

· சப்ளை தாமதம் காரணமாக உற்பத்தி செயலிழக்கும் ஆபத்து

Q5: அதிக அளவு OTR டயர் ஆர்டர்களுக்கு நிலையான சப்ளையை எப்படி உறுதிப்படுத்துகிறீர்கள்?

இந்த நிலையில், முக்கிய அளவிற்கான பிரத்யேக அச்சுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் உற்பத்தித் திறனை அதிகரித்துள்ளோம் மற்றும் மாதாந்திர ஏற்றுமதி சுழற்சிகளுடன் சீரமைக்க உற்பத்தித் திட்டமிடலைச் சரிசெய்தோம்.

Q6: E3 பயாஸ் OTR டயர்கள் அனைத்து குவாரி நிலைகளுக்கும் ஏற்றதா?

E3 பயாஸ் OTR டயர்கள் பொதுவாக குவாரி பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக கனரக வாகனங்களுக்கு. இருப்பினும், சரியான விவரக்குறிப்பு தேர்வு உண்மையான வேலை நிலைமைகள் மற்றும் சுமை தேவைகளைப் பொறுத்தது.

இறுதிக் குறிப்பு

இந்த ரஷ்யா திட்டமானது குவாரி OTR டயர்களுக்கான நீண்ட கால விநியோக வழக்காக உள்ளது, நிலையான மாதாந்திர ஏற்றுமதி மற்றும் இரு தரப்புக்கும் இடையே நிலையான ஒத்துழைப்புடன்.