சாலிட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டயர் தேய்மானத்திற்கான ஐந்து முக்கிய காரணங்கள்

காரணம் 1: குறிப்பிடப்படவில்லைஃபோர்க்லிஃப்ட் திட டயர் அழுத்தம், ஓவர்லோடிங் அதிகப்படியான வளைவு சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, பிளைஸ் மற்றும் கயிறுகளில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இது பக்கச்சுவர் பகுதியில் தண்டு உடைப்பு, தளர்வு மற்றும் பிளை பிரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. இந்த கட்டத்தில், டயர் கார்கஸ் கயிறுகளின் அழுத்தம் வடிவமைப்பு சகிப்புத்தன்மையை மீறுகிறது. அதே நேரத்தில், அதிகரித்த நில அழுத்தம் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, டயர் சடலத்தின் வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது மற்றும் சுமை தாங்கும் திறனைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, டயர் தோள்பட்டைக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்பு தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தடைகளை எதிர்கொள்வது - ஒரு சிறிய பாறை கூட - கிரீடம் வெடிப்புகளைத் தூண்டும். எப்போது என்பதை பயிற்சி நிரூபிக்கிறதுதிடமான ஃபோர்க்லிஃப்ட் டயர்வளைவின் போது அல்லது சீரற்ற பரப்புகளில் சுமை 20% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, சேவை வாழ்க்கை 35% குறைகிறது; 50%க்கு மேல் வாழ்வது 59% குறைகிறது; மற்றும் 100% அதிகமாக இருந்தால் 80% க்கும் அதிகமான குறைப்பு ஏற்படுகிறது.

காரணம் 2: முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையே உள்ள மாறுபட்ட சுமை விநியோகம், டிரைவ் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல்களின் தனித்துவமான செயல்பாட்டு பண்புகள் மற்றும் சாலை நிலைகளில் உள்ள மாறுபாடுகள் காரணமாக, டயர் உடைகள் சீரற்றதாக மாறும். ஒரே அச்சின் எதிர் பக்கங்களில் உள்ள டயர்கள் ஒரே மாதிரியான தயாரிப்புகள், அளவுகள், கட்டுமானங்கள், பிளை மதிப்பீடுகள் மற்றும் ஜாக்கிரதை வடிவங்களுடன் மாற்றப்படாவிட்டால், துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.

காரணம் 3: கொடுக்கப்பட்ட சுமை மற்றும் டயர் அழுத்தத்தில், அதிகரித்த வாகன வேகமானது டயர் சிதைவு அதிர்வெண், சடல அதிர்வு மற்றும் சுற்றளவு/பக்கவாட்டு விலகல் (நிலையான அலைகளை உருவாக்குதல்) பெருக்குகிறது. இது ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு அதிக உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, டயர் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது மற்றும் பிளை பிரிப்பு அல்லது டிரெட் டிலாமினேஷனை ஏற்படுத்துகிறது.

காரணம் 4: டயர்கள் கிரீஸ், அமிலம் அல்லது காரப் பொருட்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது அல்லது அதிக வெப்பநிலையில் நீண்ட நேரம் வெளிப்படும் போது, ​​அவற்றின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகள் மோசமடைந்து, அவற்றின் சுமை தாங்கும் திறனைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் பயன்பாட்டின் போது டயர் வெடிக்கும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. கூடுதலாக, எண்ணெயால் துருப்பிடித்த டயர்கள் காற்று புகாத அடுக்கின் பிளாக் உரிக்கப்படுதல், மணிகளில் ரப்பர் பற்றின்மையின் சிறிய பகுதிகள் மற்றும் ரப்பரிலிருந்து டயர் கயிறுகளைப் பிரித்தல் போன்ற நிகழ்வுகளையும் வெளிப்படுத்தலாம். எண்ணெய் மாசுபட்ட ரப்பருடன் பேட்ச் ஒட்டிக்கொள்ள முடியாததால், சிறிய டயர் சேதத்தை கூட சரிசெய்ய முடியாது.

காரணம் 5: சாலை நிலைமைகள் டயர் ஆயுட்காலம், டயர் மற்றும் தரை இடையே உராய்வு மற்றும் டயர் தாங்கக்கூடிய மாறும் சுமை ஆகியவற்றை கணிசமாக பாதிக்கிறது.