4.00-8 மோட்டார் சைக்கிள் டயர்

4.00-8 மோட்டார் சைக்கிள் பின்புற டயர் - தொழிற்சாலை-நேரடி, குழாய் வகை, OEM கிடைக்கிறது

4.00-8 என்பது இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பின்புற டயர் அளவுகளில் ஒன்றாகும் - தினசரி சூழ்நிலையில் இயங்கும் - நகர்ப்புற விநியோக பாதைகள் முதல் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் கடினமான கிராமப்புற சாலைகள் வரை. JABIL's Shandong தொழிற்சாலையில், ஒவ்வொரு 4.00-8 பின்புற டயரும் வலுவூட்டப்பட்ட நைலான் சடலம் மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு ஜாக்கிரதை கலவையுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது, இது அதிக சுமை திறன், நிலையான பிடிப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்கு சிக்கனமான செலவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள்

முக்கிய அளவுருக்கள்

விண்ணப்பங்கள்

தினசரி பயணம் மற்றும் டெலிவரி மோட்டார் சைக்கிள்கள்.பின்புற டயராக, 4.00-8 ரைடர் மற்றும் சரக்கு சுமையின் பெரும்பகுதியை சுமந்து செல்கிறது. அதன் ஆழமான ஜாக்கிரதையான பள்ளங்கள் மற்றும் கடினமான தோள்பட்டை வடிவமைப்பு அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் மற்றும் கனமான சேணம் பைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சீரற்ற உடைகளை எதிர்க்கிறது - டெலிவரி கடற்படைகளுக்கு ஒரு பொதுவான வலி புள்ளி.

கிராமப்புற மற்றும் கடினமான சாலை சவாரி.வலுவூட்டப்பட்ட சடலம் மற்றும் வெட்டு-எதிர்ப்பு கலவை ஆகியவை செப்பனிடப்படாத கிராம சாலைகள், சரளை மற்றும் குப்பைகளை கையாளுகின்றன, அங்கு காற்றழுத்த டயர்கள் பெரும்பாலும் முன்கூட்டியே தோல்வியடைகின்றன. தென்கிழக்கு ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள ஆபரேட்டர்கள் இந்த அளவை குறிப்பாக அதன் கடினத்தன்மை-விலை விகிதத்திற்காக தேர்வு செய்கிறார்கள்.

சூடான காலநிலை சந்தைகள்.டிரெட் கலவை நீடித்த உயர் வெப்பநிலையில் நிலையாக இருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நீண்ட நெடுஞ்சாலை நீட்டிப்புகளில் வெப்பத்தை குறைக்கிறது - வெப்பமண்டல சந்தைகள் முழுவதும் டயர் வாழ்க்கைக்கு ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.

தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள்

ஒரு நேரடி உற்பத்தியாளராக, JABIL 4.00-8 பின்புற டயரின் OEM உற்பத்தியை ஆதரிக்கிறது: தனிப்பயன் டிரெட் வடிவங்கள், குறிப்பிட்ட சாலை நிலைமைகளுக்கான கலவை டியூனிங், தனிப்பட்ட-லேபிள் பிராண்டிங் மற்றும் தனிப்பயன் பேக்கேஜிங். குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் நெகிழ்வானவை மற்றும் பிற அளவுகளுடன் (2.75-17, 3.00-18, உள் குழாய்கள், மடல்கள்) கலப்பு ஏற்றுதல் விநியோகஸ்தர்களுக்கு கொள்கலன் இடத்தை மேம்படுத்த உதவுகிறது.

தரக் கட்டுப்பாடு

ஒவ்வொரு தொகுதியும் ஏற்றுமதிக்கு முன் மூன்று-நிலை ஆய்வுகளை மேற்கொள்கிறது: மூலப்பொருள் சோதனை - இறக்குமதி செய்யப்பட்ட இயற்கை ரப்பர் மற்றும் கார்பன் கருப்பு ஆகியவை தொகுதி விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது - சடலத்தை தையல், காலண்டர் துல்லியம் மற்றும் டயர் இறுதி ஆய்வுக்கு கண்காணிக்கப்படும் அளவுருக்கள் - தோற்றம், பரிமாண சகிப்புத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மை.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

Q1: எந்த வாகனங்கள் 4.00-8 பின்புற டயரைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ப: இது 8 அங்குல பின்புற விளிம்புகள் கொண்ட இரு சக்கர மோட்டார் சைக்கிள்கள், பொதுவாக சரக்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் விநியோகம், விவசாயம் மற்றும் கிராமப்புற போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வேலை பைக்குகளுக்கு பொருந்தும்.

Q2: 4.00-8 குழாய் வகையா அல்லது குழாய் இல்லாததா?

ப: 4.00-8 ஒரு குழாய் வகை டயர். பொருத்தமான உள் குழாய்கள் மற்றும் மடிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், எனவே நீங்கள் ஒரு சப்ளையரிடமிருந்து முழுமையான தொகுப்பை பெறலாம்.

Q3: MOQ என்றால் என்ன?

A: நிலையான வடிவங்களுக்கு 20 துண்டுகள். OEM/தனியார்-லேபிள் ஆர்டர்களில் அதிக MOQ உள்ளது - குறிப்பிட்ட மேற்கோளுக்கான உங்கள் பிராண்டிங் தேவைகளுடன் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

Q4: மொத்தமாக ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் நான் மாதிரிகளைப் பெற முடியுமா?

ப: ஆம். மாதிரி டயர்கள் சேகரிக்கப்பட்ட சரக்குகளுடன் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம், மேலும் மாதிரி செலவு உங்கள் முதல் மொத்த ஆர்டரில் இருந்து கழிக்கப்படும்.

Q5: முன்னணி நேரம் என்ன?

ப: நிலையான வடிவங்கள்: டெபாசிட் செய்த 15-25 நாட்கள், பருவத்தைப் பொறுத்து. OEM ஆர்டர்கள் பொதுவாக அச்சு மற்றும் பிராண்டிங் தயாரிப்பு உட்பட 25-35 நாட்கள் ஆகும்.

Q6: நான் எந்த PR ஐ தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

A: 4PR லேசான பயண சுமைகளுக்கு ஏற்றது; 6PR என்பது சரக்கு பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த விற்பனையான தரமாகும்; அதிக சுமைகள் மற்றும் கடினமான சாலைகளுக்கு 8PR பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உங்கள் சந்தையின் அடிப்படையில் நாங்கள் ஆலோசனை கூறலாம்.

தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்

எங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் டயர் வரம்பில் இருந்து மேலும் ஆராயவும்:மோட்டார் சைக்கிள் டயர்கள் ·உள் குழாய்கள் & மடல்கள் · 2.75-17· 3.00-18 முன் & பின் செட்

இன்றே தொழிற்சாலை மேற்கோளைப் பெறுங்கள் - WhatsApp இல் எங்களுக்கு செய்தி அனுப்பவும் அல்லது விசாரணையை அனுப்பவும், எங்கள் விற்பனைக் குழு ஒரு வேலை நாளுக்குள் பதிலளிக்கும்.

வழக்கு ஆய்வு

வழக்கு ஆய்வு 1: கம்போடியா — மோட்டார் சைக்கிள் டீலர் வாடிக்கையாளர் வருமானத்தை 35% குறைத்தார்

வாடிக்கையாளர்: புனோம் பென்னில் உள்ள ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் டயர் டீலர் நகரம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களில் 20+ பழுதுபார்க்கும் கடைகளுக்கு சப்ளை செய்கிறார்.

சவால்: முந்தைய பட்ஜெட் டயர்கள் 2 மாதங்களுக்குள் செயலிழந்தன - சூடான சாலைகளில் பக்கச்சுவர் விரிசல், முன்கூட்டிய டிரெட் தேய்மானம் மற்றும் அடிக்கடி பஞ்சர். வாடிக்கையாளர்கள் மாற்றங்களைக் கோரி கடைகளுக்குத் திரும்பினர், இது டீலரின் நற்பெயரைக் கெடுக்கிறது.

தீர்வு: பெரும்பாலான கம்யூட்டர் ரைடர்களுக்கு பொருந்தும் ப்யூட்டில் உள் குழாய்களுடன் எங்கள் 4.00-8 செமி-பிளாக் 6PR TTக்கு மாறியது. கரடுமுரடான சாலைகளில் கிராமப்புற/மாகாண ரைடர்களுக்காக 4.00-8 பிளாக் 8PR சேர்க்கப்பட்டது.

6 மாதங்களுக்குப் பிறகு முடிவுகள்:

● சராசரி டயர் ஆயுட்காலம்: 2 மாதங்கள் → 4.5 மாதங்கள் (6PR அரைத் தொகுதி)

● வாடிக்கையாளர் வருமானம்/புகார்கள் 35% குறைந்துள்ளது

● பழுதுபார்க்கும் கடைகள் குறிப்பாக டீலரின் டயர்களைப் பரிந்துரைக்கத் தொடங்கின

● மாதாந்திர ஆர்டர் அளவு 200 pcs → 350 pcs இல் இருந்து அதிகரித்தது

"முன்பு, எனது வாடிக்கையாளர்கள் எப்பொழுதும் குறை கூறிக்கொண்டே வந்தனர் - டயர் கிராக், ட்யூப் பாப்பு, ட்ரெட் இரண்டு மாதங்களில் போய்விட்டது. இப்போது அவர்கள் 4-5 மாதங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் சவாரி செய்கிறார்கள். கடைகள் எனது பிராண்டை நம்புகின்றன, மேலும் எனது ஆர்டர்கள் அதிகரித்து வருகின்றன." - டயர் டீலர், புனோம் பென்

வழக்கு ஆய்வு 2: நைஜீரியா — Moto Taxi ஆபரேட்டர் மாதாந்திர டயர் விலையை 28% குறைத்தார்

கிளையண்ட்: லாகோஸில் உள்ள ஒரு மோட்டோ டாக்ஸி (ஒகாடா) ஆபரேட்டர் 30 பைக்குகளை இயக்குகிறார், ஒவ்வொன்றும் தினமும் 1-2 பயணிகளை 80+ கிமீக்கு 80+ கிமீக்கு ஏற்றிச் செல்கிறது - பள்ளமான நிலக்கீல், மணல் பக்க தெருக்கள், எப்போதாவது செப்பனிடப்படாத குறுக்குவழிகள்.

சவால்: ஒகடா ரைடர்கள் எந்த டயருக்கும் கடினமான சோதனை - அதிக சுமைகள், நீண்ட நேரம், கடினமான சாலைகள், வெப்பம். முந்தைய 6PR டயர்கள் 2-3 மாதங்களில் தேய்ந்துவிட்டன, மேலும் பஞ்சர் ஏற்படுவது அன்றாட நிகழ்வாகும், இதனால் வேலையில்லா நேரத்திலிருந்து வருவாய் இழப்பு ஏற்பட்டது.

தீர்வு: 4.00-8 பிளாக் 8PR TT க்கு மேம்படுத்தப்பட்ட பின்புற டயர்கள் பியூட்டில் உள் குழாய்களுடன். 8PR இன் வலுவூட்டப்பட்ட பக்கச்சுவர் அதிக பயணிகள் சுமைகளைக் கையாளுகிறது, மேலும் பிளாக் பேட்டர்ன் லாகோஸின் கணிக்க முடியாத சாலைப் பரப்புகளில் பிடியை வழங்குகிறது.

4 மாதங்களுக்குப் பிறகு முடிவுகள்:

● டயர் ஆயுட்காலம்: 2.5 மாதங்கள் → 3.5+ மாதங்கள் (8PR தொகுதி)

● பஞ்சர் சம்பவங்கள்: தினசரி → ஒரு பைக்கிற்கு வாரத்திற்கு 1க்கும் குறைவானது

● ஒரு பைக்கிற்கான மாதாந்திர டயர் மாற்று செலவு: 28% குறைக்கப்பட்டது

● டயர் சிக்கல்களின் வேலையில்லா நேரம்: கிட்டத்தட்ட நீக்கப்பட்டது

"Okada வேலை மலிவான டயர்களை அழிக்கிறது. 8PR பிளாக் உண்மையான லாகோஸ் நிலைமைகளின் கீழ் நீடிக்கும் முதல் டயர் ஆகும் - அதிக பயணிகள், மோசமான சாலைகள், வெயில் மற்றும் மழை. நாங்கள் அதை 30 பைக்குகளிலும் தரப்படுத்தியுள்ளோம்." - செயல்பாட்டு மேலாளர், லாகோஸ் ஒகடா கடற்படை

வழக்கு ஆய்வு 3: பிலிப்பைன்ஸ் — டிரைசைக்கிள் டெலிவரி ஃப்ளீட் ஜீரோ டவுன் டைமுக்கு டியூப்லெஸ் ஆக மேம்படுத்தப்பட்டது

வாடிக்கையாளர்: செபுவில் மோட்டார் சைக்கிள் டெலிவரி சேவை, பார்சல் மற்றும் உணவு விநியோகத்திற்காக 20 பைக்குகளை இயக்குகிறது, தினசரி 60-100 கிமீ, பெரும்பாலும் நடைபாதை நகர்ப்புற சாலைகளில்.

சவால்: உள் குழாய்கள் கொண்ட டியூப் வகை டயர்கள் அடிக்கடி பிஞ்ச் பிளாட்கள் (சாலை தாக்கங்களில் இருந்து குழாய் பஞ்சர்) என்று பொருள். ஒவ்வொரு பிளாட் = 30-60 நிமிடங்கள் வேலையில்லா நேரம் = தாமதமான டெலிவரிகள் = வாடிக்கையாளர் புகார்கள்.

தீர்வு: அனைத்து பின் சக்கரங்களுக்கும் 4.00-8 ரிப் 6பிஆர் டிஎல் (டியூப்லெஸ்) ஆக மாற்றப்பட்டது. உள் குழாய் இல்லை = பிஞ்ச் பிளாட் இல்லை. சிறிய பஞ்சர்கள் உடனடி பணவாட்டத்தை ஏற்படுத்துவதை விட தானாகவே சீல் செய்யும்.

3 மாத உச்ச டெலிவரி சீசனில் முடிவுகள்:

● தட்டையான டயர் சம்பவங்கள்: மாதத்திற்கு 4–5 (TT) → 0.5 மாதத்திற்கு (TL)

● பிளாட் ஒன்றுக்கு வேலையில்லா நேரம்: 30-60 நிமிடங்கள் → 0 நிமிடங்கள் (மெதுவான கசிவு, திடீர் வெடிப்பு அல்ல)

● டயர் பிரச்சனைகளால் டெலிவரி தாமதம்: நீக்கப்பட்டது

● ரைடர் நம்பிக்கை: வியத்தகு முறையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது — நெரிசலான நேரங்களில் திடீர் குடியிருப்புகள் பற்றி பயப்பட வேண்டாம்

"டியூப்லெஸ் எங்கள் இயக்கத்தை மாற்றிவிட்டது. முன்பெல்லாம் பிளாட் என்றால் டெலிவரி நிறுத்தப்பட்டு கோபப்பட்ட வாடிக்கையாளர். இப்போது, ​​ஒரு சிறிய பஞ்சர் ஏற்பட்டாலும், டயர் பாதையை முடித்து கடையில் இடமாற்றம் செய்யும் அளவுக்கு காற்றைப் பிடித்துக் கொள்கிறது. புகார்கள் எதுவும் இல்லை." - டெலிவரி ஃப்ளீட் மேலாளர், செபு