கார் டயர்களில் உள் குழாய்கள் இல்லை, இன்னும் காற்று புகாத நிலையில் இருப்பது ஏன்?

மிதிவண்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் சில டிரக்குகள் உள் குழாய்களைக் கொண்டிருப்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். உட்புறக் குழாய் மென்மையானது, காற்றைக் கொண்டுள்ளது, வெளிப்புற டயர் கடினமானது மற்றும் முதன்மையாக உள் குழாயைப் பாதுகாக்கிறது. இருப்பினும், கார்கள் வேறுபட்டவை; அவற்றின் டயர்களில் உள் குழாய்கள் இல்லை, இன்னும் காற்று கசியவில்லை. இது ஏன்?

தற்போது, ​​சில டிரக்குகள் மற்றும் விவசாய வாகனங்கள், அதிக சுமைகளின் காரணமாக உள் மற்றும் வெளிப்புற டயர்கள் அழுத்தத்தை பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும், இன்னும் பழைய டயர்களை உள் குழாய்களுடன் பயன்படுத்துகின்றன. ஏனெனில் டியூப்லெஸ் டயர்கள் உள் டியூப் டயர்களைக் காட்டிலும் குறைந்த சுமை தாங்கும் திறனைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் டியூப்லெஸ் டயர்களுக்கான விளிம்பு வடிவமைப்பிற்கு மிக அதிக துல்லியம் தேவைப்படுகிறது; லாரிகளில் அதிக சுமைகளால் விளிம்புகள் எளிதில் வெடித்துவிடும்.

இருப்பினும், பயணிகள் கார்கள் பொதுவாக டியூப்லெஸ் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. டியூப்லெஸ் டயர்கள் ரேடியல் டயர்கள் அல்லது வெற்றிட டயர்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக ரேடியல் டயர்கள் மற்றும் பயாஸ்-பிளை டயர்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன. இந்த இரண்டு வகையான நியூமேடிக் டயர்கள் ரப்பர் கூறுகள் மற்றும் அடுக்கு அடுக்குகளைக் கொண்ட ஒரே அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. வாகனம் வெளிப்புற சக்திகளைத் தாங்குவதற்கு உதவும் டயரில் உள்ள மிக முக்கியமான கூறு அடுக்கு அடுக்கு ஆகும், இது தடிமனான ரப்பர் கூறுகள் என்று பலர் தவறாக நம்புகிறார்கள், ஆனால் இது அவ்வாறு இல்லை. டயர்களைப் பயன்படுத்துவதில் ரப்பர் ஒரு பங்கு வகிக்கிறது, சீல், உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் குஷனிங் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. பயாஸ்-பிளை டயர்கள், பெயர் குறிப்பிடுவது போல, அவற்றின் அடுக்கு வடங்களில் உள்ள வார்ப் நூல்களின் சாய்ந்த குறுக்குவெட்டுக்கு பெயரிடப்பட்டது. ரேடியல் டயர்கள் பூகோளத்தில் உள்ள மெரிடியன்களை ஒத்திருக்கும், அவற்றின் அடுக்கு வடங்களின் மெரிடியன் ஏற்பாட்டிற்காக பெயரிடப்பட்டது.

டியூப்லெஸ் டயர்கள் டயர் மற்றும் ரிம் இடையே நல்ல காற்று புகாதலை உறுதி செய்வதற்காக டயரின் உள் சுவர் மற்றும் விளிம்பில் காற்று புகாத லேயரைப் பயன்படுத்துகின்றன. வெளிப்புற டயர் உள் குழாயாகவும் செயல்படுகிறது. வெளிப்புற டயர் ஒரு மென்மையான, காற்று புகாத விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் விளிம்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பணவீக்கத்திற்குப் பிறகு, காற்றழுத்தம் டயரை விளிம்பில் உறுதியாக அழுத்துகிறது. உள் குழாய் பொருத்தப்படாவிட்டாலும், டயரே உள் காற்று புகாத அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அது காற்று புகாத அடுக்கு கொண்டது. செயற்கை ரப்பரால் செய்யப்பட்ட இந்த காற்று புகாத அடுக்கு, டயருக்குள் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்றை மூடுகிறது (உள் குழாயின் செயல்பாட்டைப் போன்றது). அதிக காற்றழுத்தம் இறுக்கமான சீல் மற்றும் சிறந்த காற்று புகாதலை விளைவிக்கிறது.

உயர்த்தப்பட்ட பிறகு, டியூப்லெஸ் டயர்கள் மேற்பரப்பு பதற்றத்தை அதிகரித்து, உள் மேற்பரப்பில் அழுத்தத்தை உருவாக்கி, பஞ்சரைச் சுற்றி அவற்றின் சுய-சீலிங் திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஒரு ஆணி அல்லது வேறு கடினமான பொருளால் துளைக்கப்பட்டாலும், அவை சைக்கிள் டயரைப் போல உடனடியாக காற்றைக் குறைக்காது, ஆனால் இன்னும் சிறிது நேரம் ஓடலாம்.